江蘇省鎮(zhèn)江港大港港區(qū)內(nèi)，一艘名為“繁榮”輪的海輪穩(wěn)穩(wěn)?？看a頭，船上滿載著2萬噸白俄羅斯鉀肥。隨著門機(jī)輕捷起落，白色的鉀肥從海輪船艙直轉(zhuǎn)內(nèi)河駁船，不落地、不停留、不耽擱。這批“糧食的糧食”，即將沿長江—京杭運河—“引江濟(jì)淮”水道一路北上，奔赴中原田間。

　　這是一場與農(nóng)時賽跑的接力。從江上到碼頭，從港口到田埂，一條水上農(nóng)資運輸線正在全速運轉(zhuǎn)。

第一棒：引航·15小時穿越“老虎口”

　　萬噸巨輪安全靠港并非易事。長江鎮(zhèn)江段航道彎、窄、淺、險，船舶流量大、通航密度高，尤其是長江嘶馬彎航段，更是業(yè)內(nèi)俗稱的“老虎口”，航行條件極為復(fù)雜。

　　為確保船舶第一時間平穩(wěn)通過“老虎口”，引航員凌晨便引領(lǐng)船在泰州錨地拋錨并駐船待命，擇機(jī)起錨上行，歷經(jīng)15個小時，終于將這批鉀肥安全準(zhǔn)時運抵碼頭。

　　“早1分鐘安全靠泊，就能早一點助力田間春耕。”長江引航中心鎮(zhèn)江引航站高級引航員肖志勇說。

　　春耕時節(jié)，滿載農(nóng)資的船舶集中到港。鎮(zhèn)江引航站業(yè)務(wù)科副科長劉亞雪介紹，引航站開通春耕農(nóng)資運輸綠色通道，優(yōu)先受理、優(yōu)先安排、優(yōu)先引航，選派資深引航員值守、全時段備勤，確保農(nóng)資船隨到隨引。

第二棒：鎮(zhèn)江港·24小時的“空中接力”

　　“繁榮”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊，碼頭上的接力隨即開啟。

　　卸船、轉(zhuǎn)運、裝駁，一氣呵成。沒有多余堆存，沒有反復(fù)中轉(zhuǎn)。24小時，2萬噸鉀肥完成接卸，作業(yè)流程環(huán)環(huán)相扣、順暢高效。

　　為了這24小時，港口做足了準(zhǔn)備。鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司商務(wù)中心副總經(jīng)理楊熹萌站在碼頭上盯著現(xiàn)場作業(yè)。他介紹，港口安排所有農(nóng)資船優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先集疏運，量身定制“一船一策”作業(yè)方案，場地、設(shè)備、人手提前就位。同時聯(lián)合海關(guān)開通“快速通道”，實現(xiàn)通關(guān)、卸船、轉(zhuǎn)運無縫銜接。

　　截至2月底，鎮(zhèn)江港進(jìn)口化肥到港量同比增長43%，船次增長9%。

第三棒：周口港·1噸省下45元的“惠農(nóng)賬”

　　鉀肥安全抵港，是春耕保供的上半場。如何讓這批農(nóng)資既快又省地直達(dá)田間，成為關(guān)鍵一步。

　　此前，中原地區(qū)從鎮(zhèn)江港調(diào)運鉀肥多依賴長途汽運，成本高、耗時久，還容易受路況影響耽誤農(nóng)時。如今，依托河南省周口港內(nèi)河航運樞紐優(yōu)勢，尤其是“引江濟(jì)淮”工程貫通，水水聯(lián)運讓運輸路線全面升級。鎮(zhèn)江港運往周口的航線運距縮短300公里~400公里，運輸時間節(jié)省近1周。

　　“繁榮”輪農(nóng)資進(jìn)口由中國供銷集團(tuán)旗下中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中農(nóng)集團(tuán)”)代理進(jìn)口，該集團(tuán)控股河南分公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理、中農(nóng)(周口)云倉物流有限公司副總經(jīng)理曹林博算了一筆賬：通過水水聯(lián)運，鎮(zhèn)江至周口綜合物流成本可控制在80~115元/噸，較傳統(tǒng)汽運每噸節(jié)省40~45元，降幅超30%。

　　“每袋鉀肥能為農(nóng)戶省下2元，讓他們用上更實惠的放心肥。”曹林博說。

　　周口市鹿邑縣種植戶代傳禮承包了1000多畝地，“一季下來，光鉀肥就能省下幾千元，全部用肥加起來能省2萬多元。”成本降下來，種植戶們春耕的勁頭更足了。

第四棒：周口中心庫·4.65萬噸的“蓄水池”直通田埂

　　鉀肥從水路抵達(dá)周口中心港后，“前港后倉”的布局讓流轉(zhuǎn)效率再提升。中農(nóng)集團(tuán)國家戰(zhàn)略性農(nóng)資(儲備)庫周口中心庫緊鄰港口，鉀肥卸船即入庫，距離短、環(huán)節(jié)少、損耗低。大批量農(nóng)資快速匯聚，成為春耕保供的“蓄水池”。

　　曹林博介紹，目前周口中心庫化肥總庫存4.65萬噸，其中鉀肥4.3萬噸，日裝卸能力超4000噸，完全跟得上春耕用肥高峰。配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋周口全市各縣市區(qū)，還輻射河南全域及皖北等200公里內(nèi)糧食主產(chǎn)區(qū)，實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，農(nóng)資直接送到田埂邊。

　　“偏遠(yuǎn)地區(qū)、種植集中片區(qū)優(yōu)先配送，絕不耽誤一戶春耕。”曹林博說。通過精準(zhǔn)調(diào)配運力，鉀肥正實現(xiàn)“應(yīng)供盡供、直達(dá)田間”。

　　春風(fēng)掠過江淮平原，吹綠了麥田，也吹快了船速。從引航員的凌晨堅守，到鎮(zhèn)江港的“不落地”，再到周口中心庫的當(dāng)日達(dá)，這條跨越千里的水上農(nóng)資路，正把效率和實惠一并送到田間地頭，靜靜等待著豐收的秋天。